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6.59 万买顶配,中国最便宜的 SUV 之一,动力够用吗?【实测】

吉利在去年一口气推出了多款 SUV,譬如远景 X1、远景 X3,远景 S1 等等,它们都有一个共同的特点:家族式内外设计、价格相对便宜、均由原先轿车车型升级改造而来。在它们当中,售价仅为 5.09-6.59 万元的远景 X3 恐怕是最受关注的车型,因为它价格比远景 S1 便宜,实用性又比远景 X1 好。那么问题来了,就是这样一款 5 万多块的 SUV,还能跟动力、操控有关系吗?

有车以后 远景 X3 所有信息戳下图查看↓↓↓ 小程序

远景 X3 搭载了一台 1.5L 小排量自然吸气发动机,最大功率 75kW(102Ps), 配有 5 速手动或者 4 速自动变速箱。有着这样简单入门的动力配备,那远景 X3 的还能谈得上动力充沛、操控精准吗?我们这就来实测一番。

砖叔测试的这台远景 X3 为 1.5L 手动挡车型,并选装了 ESP 车身稳定控制系统,所以为了获得最好的动力输出,我们得关闭它才能更加顺畅地 " 弹射 " 起步。由于测试当天地面还有部分轻微湿滑,远景 X3 的这套轮胎也比较容易失去抓地力,所以经过反复地测试,当转速在 2800rpm 左右时我们能获得最佳的动力输出,最终,远景 X3 三挡破百,0-100km/h 的最佳加速成绩为13.18 秒。

从上面的加速曲线图可以看出,远景 X3 的加速力不算很强,同时新车较为生涩的挡位切换也稍微影响了一点儿加速时间。总的来说,是这个级别排量车型的正常水平。

首先说明的是,由于测试前几天都在下小雨,测试当天的场地还未完全干透,所以多少对刹车测试有点影响,在急刹时车辆甚至出现了些许的摆动,所以本次成绩仅做参考。

经过实测,远景 X3 100km/h-0 的制动距离为 42.50 米,考虑到路面情况,在这个级别价位的车里算是还不错的成绩,同时得益于偏重支撑的减震调校,它的刹车姿态也保持得比较好,没有过分的 " 点头 " 情况。

在日常驾驶时,远景 X3 较为硬朗的底盘给人留下不错的印象,会感觉到比较 " 整 "。那在绕桩测试的环节,能否考验出它的操控能力呢?带着这样的疑惑,砖叔这就来实测下。

由于相对迟缓的电子油门以及 1.5L 的动力,远景 X3 需要更快的速度进入桩间,在绕桩过程中,悬架的支撑还是相当不错的,没有过度的侧倾,但方向的指向性不太精准,且反应速度也不是很快,所以驾驶着得花更多的精力去应付转向,最终测得远景 X3 的最高绕桩速度为48.30km/h,算是 10 万级以内 SUV 的中等水平。

从实测结果不难看出,对于像远景 X3 这样的 5、6 万元级别的车型来说,动力、操控俨然已不算是考虑的重点,只要能保证合理安全的动力水准即可。所以,我们还是更加去关注远景 X3 的油耗、空间表现就好了。

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